Opel Corsa-e GS Line - Usado para venda em Sintra, Lisboa

Equipamento

Segurança & Desempenho

ABS

Airbag de Passageiros

Airbag do Condutor

Airbags Laterais

Alerta sobre Manutenção

Alertas sobre Cinto de Segurança

Botão Start

Câmara de Marcha Atrás

Cruise Control

Direcção Assistida

ESP

Fecho Autom. das Portas em Andamento

Fecho Central

Fecho Centralizado com Comando a Distância

Imobilizador

ISOFIX

Livro de revisões completo

Sensor de estacionamento dianteiro

Sensor de estacionamento traseiro

Sensores de Luzes

Sistema de Controle de Pressão dos Pneus

Suspensão Desportiva

Travão de Mão Eléctrico

6 Airbags

Equipamento Interior

Apoio de Braço

Bancos Desportivos

Bancos Dianteiros com Apoio Lombar

Bancos Rebativeis

Encostos de Cabeça Traseiros

Não fumador

Volante com Comandos de Rádio

Volante Desportivo

Volante Multifunções

Estofos em ½ pele

Volante Em Pele

Volante Regulável Em Altura + Profundidade

Equipamento Externo

Faróis de Nevoeiro

Faróis Diurnos

Faróis Diurnos Em Led

Faróis Reguláveis em Altura

Jantes de Liga Leve

Luzes Traseiras LED

Retrovisor Anti-Encadeamento

Retrovisores c/ Anti Encadeamento

Retrovisores c/ Regulação Eléctrica

Retrovisores Rebativeis Eletricos

Vidros Escurecidos

Full Led

Vidros Elétricos Diant. e Tras.

Conforto & Multimédia

Apple CarPlay

Bluetooth

Cockpit Virtual

Computador de Bordo

Ecrã Consola Central

Ecrã Táctil ou Touch Screen

Entrada USB

Ar Condicionado Automático

Auto-Rádio

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Observações

A vertente técnica deste Corsa-e é pautada por um motor elétrico de 100 kW/136 CV de potência (260 Nm de binário máximo), alimentado por uma bateria de iões de lítio de 50 kWh, com refrigeração líquida, o que lhe garante maior eficiência na gestão térmica, sobretudo na admissão de carregamentos rápidos. Com uma condução quase banal – sem adaptação excessiva do ritmo, mas recorrendo frequentemente à importante função ‘B’ da alavanca da caixa (que incrementa a força de regeneração da energia e a desaceleração) – pudemos obter uma média de consumo de 12.1 kWh/100 km. Já numa condução em que o modo ‘Sport’ é utilizado de forma mais frequente – sentindo-se assim que é ativado um impulso por parte do motor, como se houvesse um ligeiro ‘kickdown’ – a média tende a subir para os 15-16 kWh/100 km. Porém, em nosso entender, o modo ‘ECO’ ou o ‘Normal’ são os que melhor permitem viver com este Corsa-e e permitem obter autonomias reais na casa do que a marca promete ou até superá-la em condições ideais de condução e temperatura. Esta viatura tem iva dedutivel para empresas e excelentes condições de financiamento. Anúncio publicado por rotina informática, confirmar dados junto da entidade vendedora.